По его словам, в Минтрансе утверждают, что строительство моста через Керченский пролив экономически нецелесообразно. В действительности же, считает В. Карлюга, чиновникам министерства не выгоден новый транспортный переход по причине того, что он на 450 км сокращает путь между Новороссийском и Херсоном и, соответственно, снижает стоимость грузоперевозок.

По мнению В. Карлюги, для того, чтобы делать выводы об экономической целесообразности или бесперспективности строительства мостового перехода украинскому правительству необходимо ознакомиться с подготовленным технико-экономическим обоснованием, которое разрабатывалось 14-ю институтами Украины и России. «Там просчитаны все возможные грузопотоки и обоснована экономическая актуальность проекта», — добавил он.

По данным В. Карлюги, согласно ТЭО общая стоимость строительства моста через Керченский пролив составляет 2,5 млрд. грн.

В свою очередь, председатель комиссии по внешнеэкономическим связям Валерий Иванов добавил, что вопрос о строительстве транспортного перехода в настоящее время рассматривается на уровне правительства Украины. «Их аргумент, что у нас нет четкой границы по морю не останавливает никого в мире. К примеру, в Китае построен подобный мост протяженностью 38 км, а у нас всего порядка 4-х», — отметил В. Иванов. По его мнению, мостовой переход через Керченский пролив необходим для экономического развития Крыма.

СПРАВКА: По данным крымских властей, проект по строительству транспортного перехода через Керченский пролив разработан российской проектно-строительной фирмой «Спецфундаментстрой». Проект предполагает строительство моста на сваях длиной 4,5 километра и высотой 50 метров, который соединит порт «Крым» и порт «Кавказ». Проект также предусматривает возможность прокладки коммуникаций для транспортировки нефти. Стоимость проекта — 480 млн. долларов США. Как считают его инициаторы, при положительном решении мост может быть построен в течение 2-х лет.

Бывший Премьер-министр Украины Виктор Янукович заявлял, что строительство данного транспортного перехода планируется завершить к 2012 году.